京成電鉄で働くの疲れた。もう辞めたい！
「京成電鉄で働くのがきつい・辞めたい」と考えているあなたへ。
この記事では、元JR本州3社の総合職の筆者が「京成電鉄を辞めたい」という悩みに対して、パワハラや激務の噂を含む京成電鉄を辞めたい理由とその対策を紹介する。
また、退職理由・実際に辞めようとしている人々の声やキャリアパスを紹介しながら、あなたの「京成電鉄 辞めたい」にまつわる疑問に答えるべく、情報を網羅的に解説していく。
キャリアを考えることは自己実現の旅だ。
新しいキャリアの第一歩を、この記事とともに踏み出してもらえればうれしい。
筆者約1800名と少ない社員数の割に、辞めたいと検索している人が多いのが特徴
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京成電鉄を辞めたい！理由は将来性？パワハラ？
京成電鉄は、東京都の東部と千葉県北部に鉄道路線を有する大手私鉄の一つ。
東京と成田を直結する路線を持ち、成田空港へのアクセスを担っている点に強みがあり、京成バスや東京ベイシティ交通といったグループ会社を持ちながら、東京ディズニーリゾートの筆頭株主でもある。
関東大手私鉄の1社として高いブランド力を誇るだけではなく、ユニークな事業展開を行っている鉄道会社として定評あり。
日本を代表する大手私鉄の京成電鉄で働くことは、ある種の憧れに見えるかもしれないが、このページを見ているあなたは、実際に働いてみてさまざまな問題に直面したはずだ。
労働環境に関するデータやパワハラ・激務と噂される具体的な事例を口コミサイトやSNSを中心とした退職理由の面からみてみよう。
京成電鉄の労働環境実情
京成電鉄の離職率は公表されていないものの、平均年齢は40.9歳で、平均勤続年数は17.2年（2022年3月31日現在）と安定した雇用先であることがわかる。
平均年収も2023年3月時点の有価証券報告書で721万円とコロナ禍を経てなお700万円を維持できている。
一方で、京成電鉄と検索するとこのように「京成電鉄 パワハラ」とか「京成 やばい」といった関連検索が出てくる。
同社における実際のパワハラ事例があるのか確認してみた。
京成電鉄のパワハラ告発事例
京成電鉄ではメディアで明らかになっているようなパワハラ事例は見られないものの、まとめ記事でそのような投稿を確認できた。
なかなか衝撃的な話だが、公になっていないということで真偽のほどは不明。
去年懲戒喰らって駅助役からC区事務員に降格？になって、定年を待たずに退職した奴もだなw
参照：5ch (京成電鉄社員スレ 2021年)
C区指導時代にパワハラで自殺に追い込んだ奴。
そういえばこいつとC新人時代に組んでいた奴も、本社お膝元で駅員をパワハラで自殺に追い込んだよね、休憩時間に抜け出してJRで飛び込んだってアレ。
筆者プレスには出ていない分なんとも言えないが、職場に一人はパワハラ社員がいるのはどこでもあるある。
京成電鉄の激務情報
京成電鉄は鉄道利用者も多く、首都圏を企業であるため、会社としても変化に対応する力が求められる。
一部の現場社員の声を読み解くと、激務と言われる背景を紐解くことができそうだ。
常に欠員があります。係員の評判は残業時間で決まります。
enライトハウス
代務職場であるため代務をすると3連泊～最大5連泊まである。代務を断る社員は評判が悪くなるためやらざるを得ない
Openwork
このようなコメントも見られた一方で、「暇な部署はとことん暇」「休みはとりやすい」といったコメントも多く見られた。
他社と比較すると、特に現場では「休みがとりやすい=他社員が代わりに勤務をする」という勤務の回し方が通例になっているためか、交代勤務で一時的に連勤になったり、残業が増えたりという傾向が強いようだ。
京成電鉄からの退職(検討)理由
知恵袋やSNS、転職関連口コミサイトを元にまとめると、自分のキャリアパス、きつい仕事によるワークライフバランスの確保、人間関係や評価に対する不満を感じることが挙げられる。
特に退職の決め手となるような問題点を詳しく見ていこう。
ワークライフバランスからくるストレス
京成電鉄の従業員が直面する最大の問題の一つは、ワークライフバランスが思った通りにならないことだ。
コロナ禍を経て長時間労働やシフト制の厳しさは、従業員にとって一層のストレス源となっているよう。
ワークライフバランスを重視する若手社員を中心に、会社に対する不満が顕在化し始めている。
自分の時間を大切にしたい人には向かない。時間外勤務が多く、休日出勤することもあるので、人並みには休めない。
参照：Openwork
筆者有給はとれる。代わりに他社員の有給時は代わりに働く。それができないと評価が下がる。というコメント多し。
人間関係・会社風土への不満
この項目で目立った回答は「体育会系」「試験や登用の評価がおかしい」といった声だ。
駅名を知らない人が管理職になっているといった厳しい意見もあり、組織としての強さに課題がありそう。
現業出身者を本社の管理職に起用しすぎて、モチベーションが低い管理職の下で、低い給与をもらいながら総合職があくせくと働いている。
参照：転職会議
キャリアパスや会社の将来性への不安
給与面に関しては多くを求めなければ不満がないという声と、残業頼みの給与体系という声が二分されていた。
キャリアや鉄道業界としての将来性に不安を抱える社員も、「退職理由」を見る限り地方鉄道会社に比べれば圧倒的に少ない。
それでもコロナ禍で変わった人の動きを見れば、会社や自身のキャリアに対する不安の声が上がるのも無理はない。
他の京成電鉄の評判・退職理由を見てみたい方はこちらから！
京成電鉄を退職した人々の中には、さまざまな背景と経験を持つ人たちがいる。
多くは過酷な労働環境やキャリアパスに対する不満から退職を決断した。
また、別の退職者は「社内で思ったように評価されず、キャリアアップのために退職を決意した」と話す。
実際の退職者の声を聞くと「辞めてよかった」と感じる人が多いものの、逆に「もっと違う方法で問題を解決できたかもしれない」と後悔している人もいるだろう。
鉄道業界から転職したある退職者は「自分のスキルアップのために転職したが、新しい環境でも似たような問題に直面した」と語る。
失敗が多いといわれているWEBエンジニアの道を歩き出した筆者知り合いの元現業社員も、新しい世界が見えたと一ミリも後悔なく次の仕事を楽しんでいる。
京成電鉄を辞めるという決断が、一概に正解とは言えない複雑さを感じさせる。
辞めてよかった？後悔している？
京成電鉄を含めた鉄道会社から辞めた人々の中で、退職に対する感情は様々だ。
一概に「今嫌だからやめるという判断」が正解とは言えない難しい選択であるのは確か。
ただOpenworkや転職会議にもあるように、コロナ禍を経て退職が目立つという点は、入社時の期待値と労働環境の実態が合っていなかったというケースが多かったからであろう。
退職後のキャリアパスとメンタルヘルス
京成電鉄を辞めた後のキャリアパスは人それぞれ異なる。
多くは異なる業界への挑戦を選ぶ人であり、この場合、新しいスキルを身につける必要、さらに新しい職場での適応や人間関係の構築に苦労する場合すらある。
京成電鉄の業務で心身疲労を起こして転職をする者に対しては、メンタルヘルスへの影響も重要な課題。
鉄道会社で経験したつらい思いを繰り返さないよう、注意しなければならない。
京成電鉄を辞めた後のキャリア事情
- 他の鉄道会社
- 公共機関
- 民間企業
- 物流・運輸業界
- 公務員、公益法人やNPO
- 自営業・フリーランス
Openworkや転職会議、SNSをみても京成電鉄退職後の元社員の声がなかなか拾えないものの、おおむねJRや大手私鉄他社の退職者と同様のキャリアチェンジをしているものではないだろうか。
鉄道業界同士の転職
筆者の周囲を見ていても他の鉄道業界に転職する例はまれだが、動力車操縦者免許や駅員・輸送指令としての知識があれば、他の鉄道会社で即戦力として期待してもらえる可能性は高い。
筆者筆者の周りでは、総合職の若手が帰省しなければならなくなり、地元の鉄道会社の総合職に転身した例があった
コロナ禍で大きく変化した就職先としての鉄道業界。
大手鉄道会社を中心に「カムバック制度」と呼ばれる、転職した社員の出戻りを歓迎する制度が発表されているほどに人手不足となっている。
ちなみに新京成電鉄はカムバック採用を実施しているが、京成電鉄のHPを見る限り実施していないようだ。
鉄道業界外への転職先・キャリアチェンジ
若手社員の一部は京成電鉄や他鉄道会社の働き方や将来性に不安を持って転職を考えるため、同業界への転職は少ない。
さらなる安定を求め公務員として働く者
国や地域への社会貢献を重視し公務員やNPOを選択する者
もともと持っていたスキルを活用してフリーランスとして活動する者
京成電鉄時代に運よく異動できた不動産経験から不動産会社にすべりこむ者
ただ、大多数は鉄道とは関係のない民間企業で新たなキャリアを歩み始める。
首都圏の大手私鉄という高い信頼・安定をよりどころに京成電鉄への入社を決めたあなただからこそ、次のキャリアを考える際はもう一段深く考えるようにしたい。
京成電鉄で働くか、辞めるかどうか、キャリアについて迷っているあなたはこのまま読み進めてほしい。
京成電鉄を辞めたいと思った時の考え方- 新たなキャリアパス
たとえ転職しようが、その場に残り続けようが、京成電鉄を辞めたいと思ったあなたには、キャリアと人生を再設計する絶好の機会が訪れている。
京成電鉄を辞めたいと考えたあなたはシンプルな二つの方法で今後のやるべきことを整理してほしい。
転職をすべきか留まるべきか
京成電鉄でのキャリアに悩んだ時、今すぐ転職を選ぶのではなく少しだけ立ち止まって転職するか、キャリアの悩みを相談するか考えてみてほしい。
以下は転職すべきかどうか悩んだ時に、10秒でできるチェックリストを作った。
- 激務・薄給
- 会社や業界に変化が見込めない
- 会社に行くだけで辛い
特に心身疲れ切ってしまった、異動も願わず将来が見えないなんて場合は、悩まず次の章に進もう。
- 転職したい理由があいまい
- 転職しなくても問題解決できる
それじゃあ、どうしたらいいのと思った方は、ポジウィルキャリアの公式サイトを一度見てみてほしい。
筆者も2回目の転職で45分の無料カウンセリングを経験したが、普段周りに言えない悩みを吐き出すだけでも楽な気持ちになれるはずだ。
鉄道社員の転職ロードマップ
鉄道会社の転職ロードマップの記事を作っている。
手順と目安となる期間についての参考がこちら。
トータルで3か月目安。仕事が忙しく応募や面接がこなせない人も、最長で6か月程度を目安にしないと、妥協や後悔が生まれるので気を付けること。
筆者筆者はトータル1年くらい活動したので、間延びした期間もあった
転職を決意するタイミングと同時に自己分析を行う。
自分に合った職場を見つけるためにはなりたい自分について思いを馳せるだけではなく、客観的な向き不向きを知っておこう。
京成電鉄を辞めた後 – 未来のライフスタイル設計
転職は単に新しい職場を見つけること以上の意味を持っている。
多くの京成電鉄社員が抱える問題「働き方とライフスタイルの両立」を根本から見直し、より良いバランスを実現するチャンスにするべきだ。
筆者やりがいや給与面で不満のある人はそれらを解消できる職場探しのチャンス
このような転職後のライフスタイル設計を考えておくことも大事。
転職後のキャリアパスと生活のバランスを考えるうえで着目するポイントを整理してみた。
これを考えるべきと感じた理由は筆者自身の経験から。
筆者筆者は自ら希望して海外関連の仕事にキャリアチェンジしたが、仕事は多忙で海外出張・海外赴任も。逆に言えば、家庭や生活のバランスを考えていなくて周囲に負担かけたと反省！
転職後の生活とキャリアのバランス
転職は新たな働き方と生活のバランスを模索する絶好の機会である。
現業で時間管理や体調管理に苦しんでいる人は、転職後どのようなオンオフを過ごしたいか考えておいた方が良い。
ワークライフバランスの重要性
ずっと昔は「24時間働けますか？」なんていうテレビCMが流れていた気合と根性の時代だったが、今やワークライフバランスは働く本人だけでなく、会社側が配慮して守る必要があるほど一般的になってきた。
ワークライフバランスが確保されてこそ、仕事の効率を高め、同時に個人的な充実感も得られる。
結果的に過度なストレスもかからず、全体的な生活の質の向上が期待できる。
新しい働き方と家庭の両立
配偶者や子供を持っている人にとっては、家庭との時間も重要視したい。
仕事と家庭生活の両立は、多くの転職希望者にとっての課題。
これまで現業勤務だった人は家族とすれ違いになる時間や休日が取りづらいといった問題を抱えていたかもしれない。
転職後どういうスケジュール感で日々を過ごすかは、家族とも相談をしておこう。
筆者転居を伴う転職、転職後の異動・海外赴任などはしっかり話し合いすること
継続的なキャリア発展と自己成長
一方で、転職を経て得られる新たなキャリア機会は、自己成長の道を広げるのでこれはこれで大事にしたい。
転職して終わりではなく、資格取得や継続的な学習をすることで、キャリアの長期的な発展に追い風を与えられる。
資格取得と学習の機会
転職を考えるタイミングから転職活動中、また転職後に得られる新たなスキルや知識は、自身の専門性を高め、市場価値を向上させ続ける。
京成電鉄で普通に働いていては得られない知識・経験を磨き続けることで、転職面接中の大きなアピールになる。
例えばこのような仕事と資格の組み合わせ。
- 英語を使った仕事
- TOEIC 700以上、英検2級以上など
- 経理・財務の仕事
- 簿記2級、ファイナンシャルプランナー検定2級以上
- 旅行業の仕事
- 旅行業務取扱管理者
- 貿易業務、物流に関する仕事
- 貿易実務検定
- 不動産、建築、工事に関する仕事
- 宅地建物取引士 (宅建士)
人生の次のステージへ向けた準備
京成電鉄での仕事や社内研修・資格取得は同社内でのキャリアアップに貢献できるものだが、転職時にはそれほど役に立たない可能性もある。
新しい仕事を選ぶ際は、なるべくそのスキルがどの業界でも、どんな場所でも活用できるような仕事を選ぶことをおすすめする。
長期的な視点でキャリアを計画し、自己成長のための継続的な取り組みを行うことが、将来のさらなる成功への鍵となるはずだ。
筆者筆者は転職活動前から英語を集中的に勉強していたので、後に海外キャリアを掴めている
京成電鉄を辞めたい！退職希望者の声と転職ロードマップ
「京成電鉄 辞めたい」という声には、辞めたい理由に共感してほしい、他の人の退職理由を知りたい、どうしたらいいか知りたいといった悩みが込められている。
今回はその「京成電鉄 辞めたい」悩みに対して解決の糸口となるような解説をしてきた。
体調面の懸念、大きな業務負荷や成長面での実感のなさから多くの社員は退職を検討するが、鉄道会社勤務特有の転職の難しさがあるのも事実。
一方で、自己分析ツールや転職サイト・エージェントといった支援サービスを活用することで、自身で抱える悩みが解決することもある。
まず、自己分析を通じて自分の強みと価値観を理解し、向いている業界・業種を把握すること。
どうなっていたい、何をしていたいか長期的なキャリアで考え、自分の将来像に合わせた職場を選ぶこと。
もし時間があれば、鉄道会社社員ならではの苦労を理解した筆者が書いた転職ロードマップに目を通してみてほしい。
転職活動中・転職後のステップでは、自分自身の生活とキャリアのバランス、さらに自己成長の機会も追求していこう。
以下の表に、この記事の主要なポイントをまとめた。
| セクション | ポイント |
|---|---|
| 転職すべきか留まるべきか判断 | こちらから判断ポイントを確認 |
| (転職する場合)自己分析 | 自分の強み、弱み、興味、価値観を理解し、適した業界や職種を選ぶ |
| 今の不満となりたい自分書き出し | 自分が抱える現状とあるべき姿のギャップを把握する |
| 転職エージェントに登録 | 転職エージェントで上記をブラッシュアップし応募に進む |
| 面接で場数をこなす | 希望する企業への面接で転職活動のコツをつかむ |
| 生活と仕事のバランス キャリアの目標に向けて成長する | 転職はゴールではない。 生活の安定と長期的な成長を目指し努力をする |
このようなキャリア再検討を通じて、あなたの将来に新たな意味と方向性をもたらすことができると信じている。
不安があればいつでも問い合わせページからコンタクトしてほしい。
転職するかしないかは、転職活動やキャリア検討をした後からでもできる。
まずはリスクのない範囲で動いてみてはどうだろうか？
